實驗室於2019年3月由恒达平台批準建立😯🧑🏻‍🦼，占地面積100m²👩‍🦯‍➡️，設備投資300余萬元。實驗室配備各類檢測儀器與設備20多臺（件），包括德國BBM旋轉部件故障診斷系統👩‍🚀、美國國家儀器NI公司多通道數據采集儀、DASP虛擬測試平臺🙆🧝🏼、軸承疲勞測試平臺、齒輪箱故障診斷試驗臺👩🏽‍🚀，以及各類傳感器（PCB加速度傳感器🏃‍♀️‍➡️、傳聲器🍷、位移傳感器🧎‍➡️、溫度傳感器等）👆🏿。

實驗室現有工作人員4人🏄🏿‍♂️，其中高級工程職稱3人👫、中級職稱1人，均為博士學歷。主要從事軌道交通車輛軸承退化機理研究與剩余壽命評估👮‍♂️、軸承運行狀態在線監測與故障預警等、牽引電機狀態監測與評估、軌道交通車輛虛擬診斷系統開發、車輛輪對壽命評估與鏇修策略優化🥷、車輛異響檢測與診斷等方面的研究。